東京改裝車展auto salon源自1983年，是《Option》的第一代主編稻田大二郎確立的“消費(fèi)者車輛個性化”指向的文化概念，最初以“東京Exciting車輛展覽”為名。 該展已有29年的歷史，是改裝產(chǎn)品、運(yùn)動和經(jīng)典汽車的世界盛會。 這個展會也被譽(yù)為世界改裝車的新產(chǎn)品發(fā)布中心。 該展與美國拉斯維加斯國際改裝車展-SEMA SHOW和德國埃森改裝車展-ESSEN MOTOR SHOW齊名，是“全球三大改裝車展”之一。 2013年，該展總共開設(shè)了11個館，展館面積超55000平米，展商數(shù)量達(dá)452家，由于其廣泛的影響力，吸引了來自全球各地的參觀者282659人。 關(guān)于日本市場： 日本是全球第三大經(jīng)濟(jì)體，在汽車產(chǎn)業(yè)更是占據(jù)著重要地位。 作為汽車生產(chǎn)大國，汽車保有量大，達(dá)到7500萬輛，而日本人很在乎汽車的外表，即使是輕微的擦傷也會去修理，所以售后市場非常巨大。 日本和中國一樣都有汽車檢驗(yàn)規(guī)定，汽車車主每6個月就要進(jìn)行國家規(guī)定的法定車輛抽檢，在新車買入3年、也就是6次法定車輛抽檢之后，還有對汽車機(jī)能和安全性相關(guān)部分進(jìn)行整修的義務(wù)，因此日本有很多的修理整備店存在，數(shù)量達(dá)到9萬多家。 從改裝文化上來說，日本的改裝文化與其深厚的汽車文化密不可分，強(qiáng)大的汽車工業(yè)以及有著廣泛群眾基礎(chǔ)的賽車運(yùn)動，使得日本的改裝文化不需要太多推廣，就已經(jīng)在民眾之間非常流行起來。 日本人將改裝文化滲透到了汽車產(chǎn)業(yè)的每一個角落。毫不夸張的說，走在日本的大街上100輛車中會有20輛改裝車，這種文化方式早已深入人心，所以改裝車也成為了日本汽車行業(yè)最顯著的特色。